| เครื่องยนต์รถแข่งรอบสูงที่พัฒนาต่อยอดจาก 911 Cup ให้กำลังสูงสุด 382 กิโลวัตต์ (520 แรงม้า)การแข่งขัน GT4 ระดับโลก คือหนึ่งในหัวใจสำคัญของการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตสำหรับลูกค้าของปอร์เช่ |
| ปอร์เช่ เอจี ขยายทางเลือกสำหรับลูกค้าในโลกมอเตอร์สปอร์ตด้วย 911 GT4 R ในการเป็นรถแข่งสำหรับการแข่งขัน GT4 ระดับโลก ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของปอร์เช่ 911 เป็นครั้งแรก โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ ความจุ 4.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 382 กิโลวัตต์ (520 แรงม้า) พร้อมลงสนามแข่งขันเป็นครั้งแรกในฤดูกาลมอเตอร์สปอร์ตปี 2027 โดยราคาจำหน่าย 265,000 ยูโร ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มตามอัตราของแต่ละประเทศ |
Stuttgart.
ปอร์เช่ มอเตอร์สปอร์ต (Porsche Motorsport) ได้ต่อยอดการพัฒนารถแข่งจีที 4 (GT4) ให้ก้าวไปอีกขั้น ขยายผลิตภัณฑ์ในกลุ่มรถสมรรถนะสูงให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น โดยในการแข่งขันจีที 4 ระดับนานาชาติถือเป็นหนึ่งในประเภทการแข่งขันที่เติบโตเร็วที่สุดของมอเตอร์สปอร์ตสำหรับลูกค้าทั่วโลก นอกจากนี้รายการแข่งขันอย่าง ADAC GT4 Germany และรายการระดับนานาชาติอื่น ๆ เช่น GT4 European Series ยังเป็นเวทีสำคัญในการพัฒนานักแข่งบนเส้นทางสู่การแข่งขันระดับสูงอย่าง จีที 3 (GT3)
911 จีที 4 อาร์ (911 GT4 R) ใหม่ ได้พัฒนาต่อยอดจากพื้นฐานทางเทคนิคของรถแข่ง 911 คัพ (911 Cup) รุ่นปัจจุบัน ซึ่งใช้พื้นฐานร่วมกับ 911 จีที 3 (911 GT3) รุ่นสำหรับการใช้งานบนท้องถนน รหัสตัวถัง 992.2 เมื่อเทียบกับรถแข่งรุ่นคลับสปอร์ต (Clubsport) รุ่นก่อนหน้าที่พัฒนาบนพื้นฐานของ 718 เคย์แมน (Cayman) รถแข่งรุ่นใหม่นี้มาพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ระยะล้อที่กว้างขึ้น ความกว้างช่วงล้อที่เพิ่มขึ้น และระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับการพัฒนาใหม่ องค์ประกอบทั้งหมดนี้ช่วยยกระดับสมรรถนะในสนามแข่ง ทั้งเวลาต่อรอบ การควบคุมรถ และเสถียรภาพในการแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โทมัส เลาเดนบัค (Thomas Laudenbach) รองประธานปอร์เช่ มอเตอร์สปอร์ต กล่าวว่า “รถแข่งรุ่นใหม่ที่พัฒนาบนพื้นฐานของปอร์เช่ 911 จีที 3 ช่วยให้เราต่อยอดกลุ่มรถแข่งจีที 4 ให้ประสบความสำเร็จไปอีกขั้น ด้วยการผสานเอกลักษณ์ของปอร์เช่ 911 เข้ากับพื้นฐานของรถแข่งจีที 4 ที่ผ่านการพิสูจน์มาแล้วจนเป็นรถแข่งที่มีเอกลักษณ์และความโดดเด่นเหนือคู่แข่งในตลาด การตัดสินใจนำพื้นฐานของปอร์เช่ 911 มาใช้กับการแข่งขันจีที 4 สะท้อนให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้นของการแข่งขันประเภทนี้ในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับนานาชาติ โดยปัจจุบันจีที 4 ได้พัฒนาจากเวทีการแข่งขันสำหรับนักแข่งระดับเริ่มต้น สู่เวทีการแข่งขันที่มีความเข้มข้นและมีบทบาทสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก”
ไมเคิล ไดรเซอร์ (Michael Dreiser) ผู้อำนวยการฝ่ายขาย ปอร์เช่ มอเตอร์สปอร์ต กล่าวว่า “ลูกค้าของเราจะมีทางเลือกในกลุ่มรถแข่งจีที 4 ที่หลากหลายยิ่งขึ้น โดย 911 จีที 4 อาร์ ใหม่ จะเข้ามาเสริมกลุ่มรถแข่ง
เคย์แมนที่มีอยู่ในปัจจุบัน พร้อมมอบอีกหนึ่งทางเลือกรถแข่งสมรรถนะสูงสำหรับทีมแข่งที่ต้องการยกระดับศักยภาพในการแข่งขัน โดยเราเห็นถึงความต้องการที่แข็งแกร่งจากตลาดทั่วโลกต่อรถแข่งสำหรับลูกค้าที่สามารถมอบทั้งสมรรถนะที่สูงและเข้าถึงได้ง่าย”
ระบบส่งกำลังและช่วงล่างจาก 911 คัพสู่สนามแข่งขัน GT4
911 จีที 4 อาร์ ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ ความจุ 4.0 ลิตร ที่รองรับรอบการทำงานที่สูง โดยได้พัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์ที่ใช้ใน 911 จีที 3 ที่ให้กำลังสูงสุด 382 กิโลวัตต์ (520 แรงม้า) ที่ได้รับการตั้งค่าสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง พร้อมแรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร ตามข้อกำหนดของการแข่งขันจีที 4 ซึ่งค่ากำลังสูงสุดอาจแตกต่างกันไปตามการจัดประเภทภายใต้ระบบ Balance of Performance (BoP) โดยรถที่ส่งมอบจากโรงงานจะติดตั้งแผ่นจำกัดปริมาณอากาศ (Air Flow Restrictor) ขนาด 53.7 มิลลิเมตรจากโรงงาน เพื่อลดกำลังลงเหลือ 316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า) โดยระบบจะส่งกำลังโดยใช้เกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล (Sequential) 6 จังหวะ พร้อมชุดเฟืองด็อก (Dog-Gearbox) ที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ผ่านแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย และติดตั้งคลัตช์รถแข่งแบบ 4 แผ่น
สำหรับระบบช่วงล่างในรถแข่งสำหรับลูกค้ารุ่นใหม่นี้ ได้รับการออกแบบที่แตกต่างจาก 911 คัพ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของการแข่งขัน โดยใช้ล้อที่มีความกว้างลดลงข้างละ 1 นิ้ว และยึดด้วยรูปแบบน็อตล้อ 5 จุดเช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นสำหรับการใช้งานบนท้องถนน นอกจากนี้ยังติดตั้งโช้คที่สามารถปรับได้ 2 ระดับ และรองรับการเลือกอัตราความแข็งของสปริงได้ 3 ระดับ เพื่อเพิ่มทางเลือกในการปรับแต่งรถให้เหมาะกับการแข่งขัน
ตัวถังและห้องโดยสารใช้วัสดุผสมเสริมแรงด้วยเส้นใยธรรมชาติทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร
911 จีที 4 อาร์ ได้นำโครงสร้างตัวถังจาก 911 คัพมาใช้ พร้อมต่อยอดการออกแบบด้านแอโรไดนามิกในจุดสำคัญ โดยปีกหลังสามารถปรับองศาด้วยมือได้ถึง 11 ระดับ และอีกหนึ่งจุดเด่นคือการเลือกใช้วัสดุผสมเสริมแรงด้วยเส้นใยธรรมชาติ (Natural Fibre-Reinforced Plastic) ร่วมกับอีพ็อกซี่ เรซิ่น (Epoxy Resin) ในชิ้นส่วนสำคัญของรถ ทั้งประตู ฝาครอบเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนด้านแอโรไดนามิก รวมถึงชิ้นส่วนภายในห้องโดยสาร
ภายในห้องโดยสาร ผู้ขับสามารถดูข้อมูลสำคัญทั้งหมดผ่านหน้าจอสีขนาด 10.3 นิ้ว พร้อมติดตั้งระบบบันทึกข้อมูล (Data Logger) และจีพีเอส (GPS) ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อรองรับการวิเคราะห์ข้อมูลและเพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขัน นอกจากนี้ยังติดตั้งชิ้นส่วนถ่วงน้ำหนักเพิ่มเติม เพื่อปรับให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านน้ำหนักตามข้อกำหนด (Balance of Performance (BoP))
แมทเทียส ชอลซ์ (Matthias Scholz) ผู้อำนวยการฝ่ายรถแข่งจีทีของปอร์เช่ มอเตอร์สปอร์ต กล่าวว่า “911 ถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ตของปอร์เช่ได้อย่างชัดเจนกว่ารถรุ่นใด การนำพื้นฐานรถดังกล่าวมาต่อยอดสู่รถแข่งจีที 4 จึงเปิดมิติใหม่ทั้งในด้านสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ โดยปอร์เช่ 911 จีที 4 อาร์ ใหม่ ได้ต่อยอดองค์ความรู้และประสบการณ์ที่เราได้รับในการพัฒนา 911 คัพ”
การแข่งขันจีที 4 หนึ่งในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่เติบโตอย่างต่อเนื่องสำหรับลูกค้าทั่วโลก
การแข่งขันจีที 4 ถือกำเนิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 2000 และได้พัฒนาสู่ารแข่งขันมาตรฐานระดับโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ด้วยการผสานเทคโนโลยีของรถยนต์สำหรับการใช้งานบนท้องถนนเข้ากับต้นทุนในการแข่งขันที่เข้าถึงได้ จึงกลายเป็นเวทีสำคัญสำหรับนักแข่งที่จะก้าวสู่การแข่งขันระดับจีที 3 และสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ การแข่งขันประเภทนี้เปิดได้โอกาสให้ลูกค้าทีมแข่งเข้าร่วมการแข่งขันได้ในรายการระดับประเทศและระดับนานาชาติจำนวนมาก โดยปัจจุบันปอร์เช่ ถือเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในวงการแข่งขันจีที 4 ระดับโลก โดยอยู่ในอันดับที่ 3 ของตารางคะแนนผู้ผลิต (Manufacturer Ranking) ของ SRO ณ วันที่ 19 มิถุนายน 2026
ความสำเร็จของปอร์เช่ในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตสำหรับลูกค้าในกลุ่มการแข่งขันจีที 4
นับตั้งแต่ก้าวเข้าสู่การแข่งขันจีที 4 ในปี 2016 ปอร์เช่ได้พัฒนาและผลิตรถแข่งที่พัฒนาบนพื้นฐานของเคย์แมนไปแล้วมากกว่า 1,500 คัน โดยรถแข่งแต่ละรุ่นได้ผสานเทคโนโลยีจากรถยนต์สำหรับการใช้งานบนท้องถนนเข้ากับชิ้นส่วนที่พัฒนาขึ้นสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ จนได้รับการยอมรับจากลูกค้าทีมแข่งทั่วโลกในฐานะรถแข่งที่มอบทั้งสมรรถนะและความคุ้มค่าในการใช้งาน 911 จีที 4 อาร์ ใหม่ ได้สานต่อความสำเร็จดังกล่าว และพร้อมขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เป็นครั้งแรกด้วยรถแข่งที่พัฒนาบนพื้นฐานของตระกูล 911 อันเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่
ข้อมูลเพิ่มเติมและลิงก์ที่เกี่ยวข้อง
รายการแข่งขันจีทีทั่วโลก: SRO Motorsports Group
การแข่งขัน GT4 ในประเทศเยอรมนี: ADAC GT4 Germany
ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที 4 อาร์เอส คลับสปอร์ต: เรื่องราวความสำเร็จของรถแข่งรุ่นก่อนหน้า
Los Angeles Auto Show 2021: การเปิดตัวปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที 4 อาร์เอส คลับสปอร์ต
Los Angeles Auto Show 2015: การเปิดตัวรถแข่งจีที 4 รุ่นแรกที่พัฒนาบนพื้นฐานของเคย์แมน
สำหรับผู้ที่สนใจ 718 เคย์แมน จีที 4 อาร์ ใหม่: ติดต่อฝ่ายขายรถแข่ง
สามารถติดตามข้อมูลเพิ่มเติม พร้อมภาพถ่ายและวิดีโอได้ที่: newsroom.porsche.com
ติดตามข่าวสารล่าสุด ภาพถ่าย และความเคลื่อนไหวจากสนามแข่งทั่วโลกได้ที่: ช่องทาง X @PorscheRaces, WhatsApp Porsche Motorsport และ Instagram @porsche.motorsport
