มาห์เลชูนวัตกรรมเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า ตอบรับความสนใจล้นหลามตั้งแต่ก่อนเปิดตัว

 เริ่มดำเนินโครงการร่วมกับผู้ผลิตยานยนต์เพื่อการพาณิชย์บางรายแล้ว
 เรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์ช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้งานรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่
โดยไม่ต้องรอความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ยังมีข้อจำกัดอยู่ในปัจจุบัน
 ระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้นและความยืดหยุ่นที่มากกว่า รวมถึงน้ำหนักรถที่ลดลง
ช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของตลอดอายุการใช้งาน
 MAHLE Contactless Transmitter (MCT)
คือมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่สำหรับการใช้งานกับรถบรรทุกไฟฟ้า
ช่วยลดการพึ่งพาแร่หายาก พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
 มาห์เลเรียกร้องนโยบายภาครัฐที่เปิดรับความหลากหลายทางเทคโนโลยี
เพื่อบรรลุเป้าหมายในการลดการใช้พลังงานฟอสซิลในภาคการขนส่งทางถนน
 อาร์นด์ ฟรานซ์ ซีอีโอของมาห์เล กล่าวว่า
“ตลาดต้องการโซลูชันด้านพลังงานไฟฟ้าที่ทั้งประหยัดและนำไปใช้งานได้จริง”
 มาห์เลเตรียมจัดแสดงนวัตกรรมเพื่อการขนส่งทางถนนที่ยั่งยืนและคุ้มค่าในงาน IAA
TRANSPORTATION ภายใต้แนวคิด “Electrified. Efficient. Economical.”
ระบบเปลี่ยนน้ำมันเป็นพลังงานไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่ หรือเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์ (Range Extender)
รุ่นใหม่ของมาห์เล (MAHLE) สำหรับใช้งานกับรถบรรทุกไฟฟ้า (BEV)
ได้รับความสนใจอย่างล้นหลามจากลูกค้าตั้งแต่ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการระดับโลกในงาน IAA
TRANSPORTATION 2026
โดยกลุ่มบริษัทเทคโนโลยีสัญชาติเยอรมันได้เริ่มดำเนินโครงการร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หลา
ยราย เพื่อพัฒนารถต้นแบบและรถทดสอบสำหรับใช้งานจริงบนท้องถนนในอนาคตอันใกล้
ทั้งนี้ เรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์สามารถเร่งการขยายตลาดของรถเพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าได้
เนื่องจากช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่และความยืดหยุ่นในการใช้งาน
เปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการขนส่งสามารถบรรลุเป้าหมายทั้งด้านความคุ้มค่าและความยั่งยืน
“ผลตอบรับเชิงบวกจากลูกค้าของเราแสดงให้เห็นว่าตลาดต้องการโซลูชันด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าที่คุ้มค่
าและใช้งานได้จริง” อาร์นด์ ฟรานซ์ (Arnd Franz) ประธานคณะกรรมการบริหารและซีอีโอของมาห์เล
กล่าว นอกจากนี้ อีกหนึ่งนวัตกรรมที่มาห์เลเตรียมเปิดตัวเป็นครั้งแรกของโลกที่เมืองฮันโนเวอร์ คือ
มอเตอร์ไฟฟ้า MCT รุ่นใหม่ชนิดไร้แม่เหล็กถาวรสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่
มอเตอร์รุ่นนี้ขจัดข้อจำกัดเรื่องการใช้แร่หายาก ช่วยลดน้ำหนักตัวรถ
และยกระดับประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าให้ดียิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน
มาห์เลเรียกร้องให้ภาครัฐเปิดกว้างต่อความหลากหลายทางเทคโนโลยี
เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ รวมถึงระบบเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์
ตลอดจนเทคโนโลยีประสิทธิภาพสูงสำหรับการใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียน
สามารถมีบทบาทในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลของภาคการขนส่งทางถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Page 2 of 3

ทั้งนี้ มาห์เลจะนำนวัตกรรมสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์ที่ยั่งยืนและคุ้มค่า
ร่วมจัดแสดงในงานแสดงสินค้าและเทคโนโลยีด้านการขนส่งชั้นนำระดับโลก ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 15-20
กันยายน 2569 ภายใต้แนวคิด “Electrified. Efficient. Economical.”
(ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพและคุ้มค่า) โดยบูธของมาห์เลตั้งอยู่ในฮอลล์ 11
ศูนย์แสดงสินค้าฮันโนเวอร์
รถบรรทุกไฟฟ้าตอบโจทย์การใช้งานจริงได้ไม่แพ้เครื่องยนต์ดีเซล
อุตสาหกรรมการขนส่งทางถนนกำลังเผชิญกับความท้าทายอย่างมาก
โดยผู้ประกอบการจำเป็นต้องลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ควบคู่ไปกับการรักษาความน่าเชื่อถือและความคุ้มค่าในการบริหารจัดการฟลีตรถขนส่ง
โดยเฉพาะในการขนส่งระยะไกลนั้น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ยังไม่เพียงพอในหลายพื้นที่
ระยะเวลาการชาร์จที่ยาวนาน
และต้นทุนการชาร์จที่สูงล้วนเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการขยายตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่
เพื่อก้าวข้ามความท้าทายเหล่านี้ กลุ่มบริษัทมาห์เลจึงได้พัฒนาระบบเปลี่ยนน้ำมันเป็นพลังงานไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่
หรือเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์รุ่นใหม่สำหรับการใช้งานกับรถบรรทุกไฟฟ้า
โดยนวัตกรรมดังกล่าวเป็นชุดกำเนิดพลังงานอัจฉริยะที่จะเริ่มทำงานอย่างแม่นยำในเวลาที่เหมาะสม
เพื่อขยายระยะทางการขับขี่ของรถบรรทุกไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อมีความจำเป็น
“เรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์อาจเป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคพลังงานไฟฟ้าสำหรับการขนส่งทางถนน
ควบคู่ไปกับการรักษาความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจของฟลีตรถยนต์เชิงพาณิชย์” อาร์นด์ ฟรานซ์ กล่าว
เรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์มีขนาดกะทัดรัด โดยรวมเอาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบจัดการความร้อน
ถังเชื้อเพลิง ถัง AdBlue และระบบบำบัดไอเสียเข้าไว้ด้วยกัน
ทำให้สามารถติดตั้งเข้ากับแพลตฟอร์มยานยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่เดิมได้อย่างง่ายดาย
หัวใจของระบบคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันสูงที่ให้กำลังไฟฟ้าต่อเนื่อง 110 กิโลวัตต์ (kW) และกำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง
130 kW นอกจากนี้ ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบใหม่ที่ล้ำสมัย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้จึงมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 7 kW ต่อกิโลกรัม นอกจากนี้
ระบบจัดการความร้อนในตัวที่มีความสามารถในการระบายความร้อนอุณหภูมิสูง 48 kW และอุณหภูมิต่ำ 15 kW
ยังช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและวางใจได้สูงสุด
เรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์สามารถทดแทนความจุแบตเตอรี่เดิมของรถบรรทุกไฟฟ้าได้ราวหนึ่งในสาม
ส่งผลให้น้ำหนักที่กดทับเพลาท้ายลดลงประมาณ 400 กิโลกรัม และลดน้ำหนักรวมของตัวรถลงได้ราว 600 กิโลกรัม
โดยรวมแล้ว รถบรรทุกไฟฟ้าที่ติดตั้งเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์สามารถทำระยะทางรวมได้มากกว่า 800 กิโลเมตร
แบ่งเป็นระยะทางจากแบตเตอรี่ประมาณ 400 กิโลเมตร และจากระบบเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์อีกราว 400 กิโลเมตร
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมแล้ว
ระบบนี้สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการใช้งานจริงได้มากกว่า 80%
และหากเลือกใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียน HVO100 รถบรรทุกไฟฟ้าที่ติดตั้งเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์แทบจะปล่อยก๊าซ CO 2
เป็นศูนย์เลยทีเดียว
มอเตอร์ไฟฟ้า MCT ไร้แร่หายาก เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งาน IAA
มอเตอร์ไฟฟ้า MCT (MAHLE Contactless Transmitter)
เป็นอีกหนึ่งไฮไลต์ที่มาห์เลเปิดตัวเป็นครั้งแรกของโลกในงาน IAA โดย MCT
คือมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่สำหรับเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าของยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
มอเตอร์รุ่นนี้ไม่ใช้แม่เหล็กถาวร จึงไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแร่หายาก
เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรที่ใช้กันโดยทั่วไป มอเตอร์ไฟฟ้า MCT
ช่วยลดการใช้แม่เหล็กแร่หายากได้สูงสุดถึง 3 กิโลกรัมต่อคัน
จึงช่วยลดการพึ่งพาวัตถุดิบหายากลงได้อย่างมีนัยสำคัญ

Page 3 of 3

ด้วยกำลังสูงสุด 370 kW และแรงบิดมากกว่า 900 นิวตันเมตร (Nm) มอเตอร์ไฟฟ้า MCT
จึงมอบความหนาแน่นของพลังงานสูง ซึ่งจำเป็นต่อการใช้งานหนักในรถบรรทุกขนาดใหญ่ นอกจากนี้
ยังช่วยให้ระบบขับเคลื่อนมีน้ำหนักเบาลงกว่าโซลูชันอื่นที่เทียบเคียงกันได้ถึง 10 กิโลกรัม
จึงเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ของตัวรถได้ดียิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ในรอบการทดสอบการขับขี่แบบ VECTO
มอเตอร์รุ่นนี้ทำประสิทธิภาพได้สูงถึง 95%
และยังให้ประสิทธิภาพสูงกว่ามอเตอร์แม่เหล็กถาวรทั่วไปในสภาพการขับขี่จริงที่ครอบคลุมสถานการณ์การขับขี่หลาก
หลายรูปแบบ เทคโนโลยีนี้จึงผสานทั้งการอนุรักษ์ทรัพยากร สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และการประหยัดพลังงาน
เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวภายใต้แนวคิดระบบขับเคลื่อนแห่งอนาคตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์
เชื้อเพลิงหมุนเวียนกับบทบาทสำคัญในการลดการใช้พลังงานฟอสซิล
แม้การใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วโลกจะมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่อง
โดยเฉพาะในจีนและยุโรป
แต่เครื่องยนต์ประเภทนี้ยังคงมีความสำคัญและมีสัดส่วนทางการตลาดสูงในทุกภูมิ
ภาค
โดยเฉพาะในกลุ่มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีความต้องการใช้งานในระดับสูง
ด้วยเหตุนี้ มาห์เลจึงยังคงมุ่งมั่นพัฒนาระบบขับเคลื่อนดังกล่าวอย่างไม่หยุดยั้ง
เพื่อรองรับการใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงหมุนเวียน เช่น ไฮโดรเจน ไบโอเอทานอล
HVO100 และไบโอแอลเอ็นจี
ซึ่งเชื้อเพลิงเหล่านี้มีศักยภาพสูงในการช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO₂
ได้อย่างรวดเร็วและเป็นวงกว้าง โดยเฉพาะรถที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
“ความหลากหลายทางเทคโนโลยีไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
ในทางกลับกัน ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ขาดไม่ได้” อาร์นด์ ฟรานซ์ กล่าว ทั้งนี้
ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ เทคโนโลยีไฮโดรเจน
เชื้อเพลิงหมุนเวียน หรือเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์ ระบบเหล่านี้ควรทำงานเสริมกัน
เพื่อบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศให้ได้อย่างรวดเร็วและคุ้มค่าที่สุด
สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ต่อเมื่อมีกรอบระเบียบข้อบังคับที่ชัดเจนและสอดรับกับความเป็นจ
ริง
มาห์เลจึงขอเรียกร้องให้มีการทบทวนกฎระเบียบของยุโรปเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซ
CO₂ สำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ในอนาคตอันใกล้
โดยคำนึงถึงบริบทและสภาวะตลาดจริงให้มากยิ่งขึ้น

มาห์เลเติบโตแข็งแกร่งด้วยเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์
มาห์เลยังคงเป็นพันธมิตรที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ 120 ราย
โดยชิ้นส่วนจากกลุ่มบริษัทถูกนำไปใช้งานในรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงเกือบทุกคันในทวี
ปยุโรป นอกจากนี้
มาห์เลยังมีส่วนร่วมในโครงการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเกือบทั้งหมดที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน
ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมในเซกเมนต์ยานยนต์เชิงพาณิชย์ ส่งผลให้มาห์เลก้าวขึ้นเป็นผู้นำตลาดระดับโลก
หรือติดอันดับ 1 ใน 3 ของผู้ผลิตชั้นนำ
“สำหรับลูกค้าที่มองหาความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีและความสามารถในการพัฒนาระบบอย่างครบวงจร
มาห์เลคือคำตอบที่ใช่ เราตั้งเป้าที่จะขยายธุรกิจยานยนต์เชิงพาณิชย์ให้เติบโตเร็วกว่าตลาดในช่วง 5 ปีข้างหน้า”
ซีอีโอของมาห์เล กล่าว